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縱向加速度傳感器的作用是檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：
1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；
2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位。
縱向加速傳感器損壞的原因是：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線路連接故障；
3、abs控制單元編程故障；
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感器的作用是：
1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離；
2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性；
3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車縱向加速度傳感器在車輛重心的前端，一輛車會有多個縱向加速度傳感器，其作用是檢測車輛起步加速或制動減速時車輛發生抬頭或點頭的情況，控制前、后軸ads阻尼力的調節，提供較好的乘坐舒適性。汽車縱向加速度傳感器的原理是敏感元件將測點的加速度信號轉換為相應的電信號，進入前置放大電路，經過信號調理電路改善信號的信噪比，進行模數轉換得到數字信號，送入計算機，計算機進行數據存儲和顯示。
東風小康K07S，無論空間、動力還是承載能力都要全面優于同級車型，可謂新經濟型微客車型中的佼佼者。在外觀方面，東風小康K07S采用了全新的家族式造型設計，兩條簡約的前進氣格柵與圓潤飽滿的前大燈相得益彰，更富有親和力和辨識度，其車門設計采用了主副駕駛雙開門以及側拉門組合，也便于乘客從中排上車，也一定程度上提升了美觀度。東風小康K07S也是同級車型中空間最大的車型，其車身尺寸長寬高分別為： 4070mm×1560mm×1910mm，利用巧妙的空間布局，其最大載貨容積可達4.14m3，加之其中后排座椅可拆卸，可實現載人載貨靈活運用，實用性十足。
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