變速箱波箱大力鼓,學名為液力變矩器,是自動變速箱的核心部件之一,位于發動機與變速箱之間。其核心功能是通過液力傳動實現動力的柔性傳遞與增扭。當發動機運轉時,泵輪高速旋轉,將變速箱油甩向渦輪,驅動渦輪帶動變速箱輸入軸旋轉。這一過程無需機械剛性連接,既能緩沖發動機的沖擊振動,又能在起步或低速時通過變矩比放大扭矩(如增扭2-3倍),提升車輛加速性能。此外,它還具備離合功能——在高速巡航時,鎖止離合器會結合,使泵輪與渦輪剛性連接,減少動力損耗,提高燃油經濟性。
液力變矩器作為自動變速箱的“心臟”,其性能直接影響駕駛平順性、動力響應及燃油經濟性。日常維護中,車主應重視變速箱油狀態,避免長時間高負荷運轉或拖擋行駛。一旦出現加速異常、異響或油溫過高,需及時檢修,防止故障擴大導致變速箱整體損壞。選擇正規維修渠道,使用原廠配件,是保障變矩器長效運行的關鍵。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏,奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線,而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過,這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年,這意味著,2010年內一汽奔騰不會有新車推出,至于B30項目被推遲至明年的原因,一汽轎車人士沒有具體透漏.
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