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看具體什么車，如果水泵是通過正時皮帶驅動的，一般建議與正時皮帶及漲緊器，漲緊輪一起更換。
如果不換，水泵在運行時出了問題有可能引起正時皮帶損壞。如果不是通過正時皮帶驅動的，當然就不用了。
空調皮帶是傳動裝置。
有些較大型的空調，其電機和風機之間是靠皮帶傳動的；
有些汽車空調泵也是靠皮帶傳動的。
皮帶輪有2種拆裝方式：
直接松壓縮機頂部調節臂上的螺絲，皮帶就松下來了
對于帶有皮帶調節桿的，需要先松調節桿的螺絲，然后才能松皮帶。
不知道你的車是什么結構，不過基本上都是這2種方式
空調壓縮機皮帶安裝步驟：
1、先拆下發動機下方的塑料保護底板、移開膨脹水箱。
2、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
3、移開膨脹水箱，管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
4、開始松主要固定支架的螺栓，拆下來的發動機端面固定三角形支架。
5、拆正時皮帶保護罩，拆下后保護罩后露出了正時齒輪。
6、另一個齒輪也有標記與發動機對齊即可完成。
奔馳C260L，一打開車門，本來還在4系與C級糾結的我，瞬間有了答案。這一代奔馳C級奔馳C260L的內飾和氛圍燈實在讓人愛不釋手，但是我最擔心的還是1.5T，同樣是184匹，2.0T絕對是比1.5T從容，所以1.5T的發動機一直是我心里的坎。抱著這樣的疑問去試駕，可能也是頭一次購車缺少經驗，試駕就直接大腳油門，所以感受不太出1.5T和2.0T的區別。
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