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首先要知道的是，轉(zhuǎn)向器、操縱機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)，三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據(jù)不同的分類，組成的零件也會有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式.
汽車轉(zhuǎn)向器殼體，又稱轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉(zhuǎn)向盤對轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的力，改變傳動方向的力。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器殼體材質(zhì)一般為鑄鐵，齒條齒輪轉(zhuǎn)向裝置殼體材質(zhì)一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構(gòu)成舵機(jī)。兩端小齒輪齒條式舵機(jī)輸出如圖D-ZX-5所示。轉(zhuǎn)向器軸11作為傳動副的驅(qū)動部分，通過軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向器軸連接。與轉(zhuǎn)向器嚙合的轉(zhuǎn)向齒條4水平設(shè)置，兩端通過球頭座3與轉(zhuǎn)向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉(zhuǎn)向器殼體彈簧預(yù)緊力可通過調(diào)節(jié)螺塞6來調(diào)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向裝置11轉(zhuǎn)動，使與之嚙合的齒條4沿軸運(yùn)動，使左右橫桿帶動轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動，使方向盤偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。
Z8開創(chuàng)了一種全新的汽車概念，正驕傲地進(jìn)軍世界著名運(yùn)動跑車的行列。它是為真正的行家提供的最出色的超級駕駛機(jī)器，一輛激情澎湃夢想成真的汽車。z8的外觀設(shè)計獨(dú)樹一幟。欣長的發(fā)動機(jī)罩、寬大的車輪，還有車身兩側(cè)動感十足的排風(fēng)口，無不令人回憶起那“美好的舊日時光”。z8把人們對寶馬507的追念和激情變成了現(xiàn)實(shí)，然而和507一樣，這款車是稀世珍品，狂熱的車迷們并非每天都有機(jī)會向它致敬。 把車輪上的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的人們是那些充滿激情與狂熱的設(shè)計師和工程師，是他們聯(lián)手創(chuàng)造了這樣的杰作。在z8的設(shè)計開發(fā)過程中，他們享有完全的自由來制造一款真正充滿熱情的雙座跑車，這是專為駕駛樂趣和瞬間激情而誕生的、擁有懾人魅力的運(yùn)動跑車：強(qiáng)勁彪悍與柔順如水集于一身，領(lǐng)導(dǎo)時尚而又獨(dú)一無二，它具備了創(chuàng)造又一汽車神話的所有資本。
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