氣門導管是發動機氣門組件中的關鍵部件，通常由高強度合金鑄鐵或粉末冶金材料制成，呈中空圓柱形，嵌套于氣缸蓋內。其核心功能有兩點：
作為氣門機構的“軌道”，氣門導管直接影響發動機的進排氣效率、燃燒充分性及整體可靠性。
氣門導管雖小，卻是發動機高效運行的“隱形支柱”。其通過精密導向與潤滑保障氣門系統穩定工作，一旦失效將引發連鎖故障。車主應重視定期維護，選擇專業維修服務，避免因小失大。隨著發動機技術升級，新型導管材料（如含銅合金）正逐步應用，以進一步提升耐磨性與散熱效率，為發動機壽命保駕護航。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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