連桿軸瓦是發動機曲軸與連桿大頭之間的關鍵摩擦副，通常由鋼背基體和耐磨合金層（如銅鉛合金、鋁基合金）復合而成。其核心功能是為高速旋轉的曲軸提供精確的徑向支撐，同時通過油膜潤滑減少金屬間的直接接觸，將摩擦系數降低至0.001-0.003級別。在發動機每分鐘數千轉的工況下，軸瓦需承受交變載荷（可達曲軸重量的5-10倍）和高溫（120-150℃），確保曲軸與連桿的相對運動平穩無卡滯，是發動機動力傳遞鏈中不可或缺的“緩沖關節”。
軸瓦失效通常經歷漸進式損傷過程。初期表現為冷啟動時發動機艙傳來“噠噠”異響，熱車后減弱；中期伴隨機油壓力報警（因軸瓦磨損導致間隙過大，機油泄漏）；嚴重時會出現金屬敲擊聲、發動機抖動，甚至曲軸抱死。通過機油檢測可發現銅屑等金屬顆粒，或觀察到軸瓦表面出現剝落、燒蝕痕跡。若忽視早期征兆，可能導致連桿斷裂、缸體擊穿等災難性故障。
更換軸瓦需嚴格遵循“三對”原則：對型號（厚度分級需匹配原廠標準）、對間隙（軸瓦與曲軸配合間隙控制在0.05-0.15mm）、對方向（油槽位置需與機油流向一致）。安裝前需徹底清潔曲軸頸和軸瓦座，使用塑料規測量間隙，并通過預緊螺栓確保接觸面積≥75%。維護方面，建議每5萬公里檢查機油質量，定期更換符合API SN及以上標準的全合成機油，避免長時間低速高負荷運行。對于渦輪增壓發動機，需縮短至3萬公里進行重點檢查。
連桿軸瓦雖小，卻承載著發動機動力輸出的核心使命。其性能衰減會直接導致發動機效率下降、油耗增加，甚至引發連鎖故障。通過定期檢測、規范更換和科學維護，可顯著延長軸瓦使用壽命（通常可達15萬公里以上），為發動機提供持久穩定的動力保障。選擇原廠或OE配套軸瓦，配合全合成機油和精準維護，是守護發動機“心臟”健康的關鍵。
美鹿轎車是由日本杰士達株式會社、日本高級汽車摩托車技研株式會社和同濟聯合國際研究中心等汽車制造業的人員共同設計開發，吉林江北機械廠與上海杰士達集團共同合作生產的轎車品牌。
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