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奔馳E級(jí)雙門轎跑車(進(jìn)口)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管

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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管在壓縮機(jī)高低壓管邊的那根膠管就是。發(fā)動(dòng)機(jī)油管的作用是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，用以提供燃油。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)油管故障或者損壞，將會(huì)直接發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和點(diǎn)火。
現(xiàn)在多數(shù)汽車都有回油管，在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī)，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗柴油機(jī)回油管柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般設(shè)置有3條回油管路，也有的柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)只設(shè)有2條回油管路，而沒有設(shè)置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕?xí)r，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經(jīng)過回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路由于輸油泵的輸油量為噴油泵標(biāo)定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路噴油器在工作時(shí)，會(huì)有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤(rùn)滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動(dòng)作失靈。這部分燃油經(jīng)空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

奔馳E級(jí)雙門轎跑車(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

奔馳E級(jí)雙門轎跑車是奔馳旗下的一款超級(jí)跑車，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，并將推出兩款全新汽、柴油4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，雖然新車包裹著厚重的偽裝，但依舊可以看出新車采用了奔馳全新家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Coupe車型采用了雙門的設(shè)計(jì)，整體線條十分動(dòng)感。此外新車的反光鏡布局采用了與新C級(jí)Coupe相同的設(shè)計(jì)，被移至車門上方。

動(dòng)力方面，新車將提供兩款全新的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而AMG性能版車型將提供一臺(tái)4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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