駐車拉索是連接駐車制動器（手剎）與后輪制動裝置的核心部件，其本質是一根高強度鋼纜，外覆耐磨損護套。當駕駛員拉起手剎時，拉索通過機械或電子信號傳遞拉力，驅動后輪制動蹄/卡鉗壓緊制動盤/鼓，實現車輛靜止狀態下的穩固駐停。在自動擋車型中，它還承擔P擋鎖止的輔助功能，防止車輛意外滑動。其設計需兼顧柔韌性（操作順滑）與抗拉強度（承受數百公斤拉力），是保障坡道停車、等紅燈等場景安全的關鍵。
駐車拉索作為汽車安全系統的“隱形衛士”，其可靠性直接影響行車安全。車主應通過定期檢查、規范操作延長使用壽命，一旦出現故障征兆需立即處理。選擇正規維修渠道更換拉索，避免因劣質配件導致制動失效風險。理解這一配件的重要性，才能讓每一次駐車都穩如磐石。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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