發動機減震墊是安裝在發動機與車架之間的彈性緩沖部件，通常由高強度橡膠或復合材料制成，內部可能嵌入金屬骨架以增強支撐力。其核心功能是通過彈性形變吸收發動機運轉時產生的振動和沖擊，防止振動直接傳遞至車身，從而降低車內噪音、提升駕乘舒適性。同時，它還能減少發動機因長期振動導致的零部件磨損，延長動力系統壽命，并避免振動對車架結構的疲勞損傷，堪稱發動機與車身之間的“柔性橋梁”。
當減震墊老化或損壞時，車輛會出現明顯異常：
若出現上述癥狀，需及時檢查減震墊狀態，避免問題惡化。
發動機減震墊雖小，卻是保障駕駛舒適性與動力系統安全的關鍵部件。定期維護與及時更換不僅能消除異響、振動等煩惱，更能延長發動機及周邊部件的使用壽命。車主應將其納入常規保養項目，選擇優質配件并由專業技師操作，讓愛車始終保持“靜”界與穩健。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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