剎車分泵總成（又稱制動卡鉗總成）是汽車液壓制動系統的關鍵執行部件，位于車輪輪轂內側。其核心功能是將制動主缸傳遞的液壓壓力轉化為機械夾緊力，通過推動剎車片夾緊制動盤（或制動鼓），實現車輛減速或停止。其內部包含活塞、密封件、防塵套及支架等組件，工作時液壓油推動活塞外移，使剎車片與制動面緊密貼合。這一過程需確保壓力傳遞的精準性與響應速度，直接影響制動距離和行車安全。
剎車分泵總成作為制動系統的“最后一公里”執行者，其性能直接關乎行車安全。車主應重視制動異響、偏軟等早期故障信號，定期維護并選用優質配件。在更換時，需兼顧技術規范與配件可靠性，避免因小失大。唯有確保分泵總成處于最佳狀態，才能讓每一次制動都穩健有力，為行車安全筑起堅實防線。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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