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燃油泵的作用是：把燃油從燃油箱中吸出，加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵位于車輛油箱內部，其分為：
1、電動離心式增壓泵；
2、柱塞式電動燃油泵；
3、葉片式燃油泵。
燃油泵性能的檢測方法是：
1、將汽車數字式萬用表置于電流擋，按功能鍵調整至直流擋，把兩表筆串接在檢測燃油泵的連接線路中；
2、啟動發動機，在燃油泵工作時，按下汽車數字式萬用表的動態記錄鍵，即可自動記錄下燃油泵工作時電流的最大值與最小值；
3、將檢測得到的數據與正常值進行對比，即可判斷出故障的原因。
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這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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