點火線圈線束是連接點火線圈與發動機控制單元（ECU）、火花塞的核心電氣組件，堪稱發動機點火系統的“神經脈絡”。其核心功能是將ECU輸出的低壓電信號精準傳輸至點火線圈，經線圈升壓后轉化為高壓電，再通過線束分配至各缸火花塞，點燃混合氣驅動發動機運轉。它需承受數萬伏高壓、高溫及機械振動，同時確保信號零衰減傳輸，直接影響發動機的啟動穩定性、動力輸出及燃油經濟性。
當線束出現老化、破損或接觸不良時，車輛會通過以下癥狀“報警”：
若忽視這些信號，長期缺缸運行會導致催化器損壞，甚至引發發動機拉缸等嚴重故障。
點火線圈線束雖小，卻是發動機高效運轉的“隱形守護者”。其性能直接影響點火效率、排放達標及駕駛安全。車主應重視日常檢查與規范維護，選擇高品質配件，避免因小失大。當出現動力異常時，及時排查線束故障，可有效延長發動機壽命，降低維修成本。
雷克薩斯UX由Lexus的總工程師兼副總裁加古慈親自操刀設計，她曾經成功主導完成了CT200h的設計工作。干練利索，棱角分明一直是她的風格，UX系列的外觀和內飾經過她精心的客戶分析和市場定位，秉承了Cross-Create兼容創造的設計理念，律動強烈，風格犀利，給人以眼前一亮的感覺。 正如加古慈所說,“客戶花錢不是為了買一個很貴的東西，而是買一種體驗”。而UX的外觀則完全對得起它的售價。
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雷克薩斯ES前風擋玻璃
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主駕駛前門和后門中間的封條
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雷克薩斯IS暖風水閥
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右前三角玻璃
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