汽車橫擺角速度傳感器是車輛動態穩定控制系統（ESC/ESP）的核心部件之一，負責實時監測車輛繞垂直軸（Z軸）的旋轉角速度，即車身在轉彎或側滑時的橫向擺動速度。通過感知橫擺角速度的變化，傳感器將數據傳輸至ECU（電子控制單元），ECU結合方向盤轉角、車速等信息，判斷車輛是否出現過度轉向或不足轉向。若檢測到異常，系統會立即干預，通過調整發動機動力輸出或對單個車輪實施制動，糾正車身姿態，防止側滑、甩尾甚至翻車，顯著提升車輛在濕滑路面、急彎或緊急避讓時的操控穩定性與安全性。
當傳感器出現故障時，ESC/ESP系統可能無法正常工作，典型表現包括：
汽車橫擺角速度傳感器是車輛主動安全系統的“眼睛”，通過精準監測車身動態，為ESC/ESP系統提供關鍵數據，有效預防側滑事故。其故障會直接影響行車安全，因此車主需關注儀表警示，定期維護，并在發現異常時及時更換。選擇原廠或符合標準的配件，并由專業技師操作，是保障傳感器性能與車輛安全的核心原則。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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