后橋支架是汽車底盤系統中的核心支撐部件,位于車輛后橋與車身之間,承擔著雙重關鍵功能:
其材質通常為高強度鑄鐵或鋁合金,需具備抗疲勞、耐腐蝕特性,以應對復雜路況下的長期應力。
后橋支架故障可能引發連鎖反應,需警惕以下信號:
后橋支架作為汽車后懸架系統的“隱形守護者”,其狀態直接影響行駛安全與舒適性。車主應重視異響、振動等早期征兆,避免因小失大。選擇優質配件、遵循規范維護,可顯著延長支架壽命,保障車輛操控穩定性。對于高里程或商用車,建議定期升級為高強度支架,以應對更嚴苛的使用環境。
以解放牌載重汽車的后橋驅動橋為例,其主要作用是:
(1)將發動機發出,由離合器、變速箱和傳動軸等傳來的動力通過減速器,使其轉速下降,扭矩增大,并將這一力矩通過半軸傳給驅動輪;
(2)承受汽車后軸的負荷;
(3)通過鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架;
(4)汽車在行駛時,后輪制動器起主要的制動作用,并且在駐車時,后輪制動器產生駐車制動。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏,奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線,而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過,這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年,這意味著,2010年內一汽奔騰不會有新車推出,至于B30項目被推遲至明年的原因,一汽轎車人士沒有具體透漏.
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