前輪輪旋(又稱(chēng)輪拱總成或翼子板內(nèi)襯加強(qiáng)件)是汽車(chē)前懸架系統(tǒng)與車(chē)身結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵連接部件,通常由高強(qiáng)度鋼材或鋁合金制成。其核心功能可歸納為三點(diǎn):
前輪輪旋的損傷往往通過(guò)以下信號(hào)顯現(xiàn):
前輪輪旋作為汽車(chē)“下肢”的核心骨架,其健康狀態(tài)直接影響行駛安全性與操控穩(wěn)定性。車(chē)主應(yīng)重視日常檢查,及時(shí)處理異響、跑偏等早期故障,避免因小失大。選擇專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換,并配合定期保養(yǎng),可顯著延長(zhǎng)部件壽命,讓每一次轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)如初。
指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車(chē)兩側(cè)25%的碰撞起到保護(hù)作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱(chēng)翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間,因此設(shè)計(jì)者會(huì)根據(jù)選定的輪胎型號(hào)尺寸用“車(chē)輪跳動(dòng)圖”來(lái)驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)尺寸是否合適。
后翼子板沒(méi)有車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)碰擦的問(wèn)題,但是出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車(chē)的翼子板已與車(chē)身本體成為一個(gè)整體,生產(chǎn)時(shí)一氣呵成。但也有轎車(chē)的翼子板是獨(dú)立的,尤其是前翼子板,因?yàn)榍耙碜影宓呐鲎矙C(jī)會(huì)比較多,獨(dú)立裝配易于整件更換。
力帆X50共有六款車(chē)型,長(zhǎng)寬高分別為4100mm/1722mm/1540mm,軸距為2550mm。力帆X50的車(chē)身線條圓潤(rùn)流暢,前臉采用了大尺寸的下部進(jìn)氣口,前大燈帶有C型LED燈組,配合富有層次感的尾部設(shè)計(jì)。
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