汽車配件《取力器》簡介
取力器(Power Take-Off,簡稱PTO)是汽車傳動系統(tǒng)中的關鍵部件,主要用于從發(fā)動機或變速器中提取動力,并傳遞至專用設備(如液壓泵、空壓機、起重機等),實現(xiàn)車輛功能的擴展。它常見于工程車、消防車、清障車及農(nóng)業(yè)機械等特種車輛,是車輛“一機多用”的核心裝置。
取力器通過機械或液壓方式與發(fā)動機或變速器連接,將動力輸出至外部設備。其核心作用包括:
取力器故障通常表現(xiàn)為以下癥狀:
取力器作為特種車輛的“動力心臟”,其穩(wěn)定性直接影響作業(yè)效率與安全性。日常維護需注重潤滑、密封及操作規(guī)范,故障早期可通過噪音、漏油等征兆判斷。選擇原廠或適配型號的取力器進行更換,并由專業(yè)技師安裝調試,可有效延長使用壽命,保障車輛多功能性的可靠發(fā)揮。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統(tǒng)方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現(xiàn)動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現(xiàn)舉升功能。發(fā)動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
國產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡于12月7日正式上市,新車將配備2.5T柴油發(fā)動機,并提供四驅車型可選,共推出了6款車型。國產(chǎn)五十鈴D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm,軸距更是加長到3095mm,十足的大家伙。雙排座椅設計很符合國內(nèi)用戶的需求,標準的5座設計可以滿足日常使用需求。國產(chǎn)五十鈴D-MAX采用了五座設計,在高配車型上還配備了真皮座椅與電動調節(jié)功能,舒適性配置并不差。最大的亮點還是后排,腿部空間通常是皮卡的軟肋,不過D-MAX的后排非常寬敞,靠背的角度也帶有一定的傾斜,五十鈴D-MAX提供了兩種車身高度的車型,四驅版的最小離地間隙為205mm。動力方面,海外版的D-MAX有2.5T和3.0T兩個版本的柴油發(fā)動機,但國內(nèi)引進的D-MAX將只搭載一臺2.5T柴油發(fā)動機,最大功率100kW(136PS),最大扭矩320Nm。
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