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汽車配件《變速箱油底殼》簡介

一、核心功能

變速箱油底殼是汽車傳動系統中的關鍵部件，位于變速箱底部，主要承擔儲存變速箱油、散熱及保護內部齒輪機構的功能。其核心作用有三點：

• 儲油與循環：作為變速箱油的“容器”，油底殼容納并維持油液循環，確保變速箱在運轉時持續獲得潤滑與冷卻。
• 散熱管理：通過與變速箱油接觸，油底殼輔助散發齒輪摩擦產生的熱量，防止油溫過高導致變速箱性能下降或損壞。
• 密封與防護：油底殼與變速箱體通過密封墊連接，防止油液泄漏，同時阻擋外部灰塵、水分侵入，保護內部精密部件。

二、故障征兆

油底殼故障通常伴隨以下表現：

• 漏油：密封墊老化、殼體變形或撞擊破損會導致油液滲漏，地面出現油漬，變速箱油位下降。
• 異響或頓挫：油量不足時，齒輪潤滑不良，引發金屬摩擦聲或換擋頓挫。
• 油溫異常：漏油導致油量減少，散熱效率降低，變速箱易過熱，儀表盤報警燈亮起。
• 殼體損傷：底盤刮擦或托底可能造成油底殼凹陷、開裂，需立即檢修以防徹底失效。

三、更換與維護注意事項

• 定期檢查：每次保養時檢查油底殼密封性及油位，發現滲漏或油泥堆積需及時處理。
• 更換流程：
• 抬升車輛并排空舊油，拆卸固定螺栓后取下舊殼。
• 清理接觸面，更換新密封墊，均勻涂覆密封膠后安裝新殼。
• 加注規定量變速箱油，啟動車輛檢查是否漏油。
• 材質選擇：優先選用原廠或高強度合金材質，避免劣質產品變形或腐蝕。
• 安全操作：更換時需專業工具，防止雜質進入變速箱，建議由技師完成。

四、總結

變速箱油底殼雖小，卻是變速箱穩定運行的“守護者”。其密封性、耐久性直接影響傳動系統的壽命。日常需關注漏油、異響等信號，定期維護并選擇合規配件。忽視油底殼健康可能導致變速箱大修，增加維修成本。因此，車主應將其納入常規保養清單，確保行車安全與經濟性。

油底殼的安裝

油底殼在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機油，油箱一般在車尾部，很大一個塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油，而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油被氧化的作用。

五十鈴D-MAX簡介

國產五十鈴D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新車將配備2.5T柴油發動機，并提供四驅車型可選，共推出了6款車型。國產五十鈴D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十足的大家伙。雙排座椅設計很符合國內用戶的需求，標準的5座設計可以滿足日常使用需求。國產五十鈴D-MAX采用了五座設計，在高配車型上還配備了真皮座椅與電動調節功能，舒適性配置并不差。最大的亮點還是后排，腿部空間通常是皮卡的軟肋，不過D-MAX的后排非常寬敞，靠背的角度也帶有一定的傾斜，五十鈴D-MAX提供了兩種車身高度的車型，四驅版的最小離地間隙為205mm。動力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T兩個版本的柴油發動機，但國內引進的D-MAX將只搭載一臺2.5T柴油發動機，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。