左右護(hù)翼板是安裝在汽車前后輪拱內(nèi)側(cè)的關(guān)鍵鈑金件,作為車身結(jié)構(gòu)的重要防護(hù)組件,其核心功能體現(xiàn)在三方面:
護(hù)翼板故障通常通過以下信號顯現(xiàn):
左右護(hù)翼板雖不起眼,卻是保障車輛耐用性與安全性的“幕后英雄”。其故障不僅影響外觀,更可能威脅底盤壽命與行車安全。車主應(yīng)重視異響、銹蝕等早期信號,及時更換損壞部件,并養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣。選擇高品質(zhì)配件與專業(yè)安裝服務(wù),方能確保這一“隱形衛(wèi)士”持續(xù)發(fā)揮效能。
前葉子板更換教程:
1、首先用千斤頂對準(zhǔn)汽車底部的支撐點然后將汽車底盤升起并且還需要把輪胎卸除下來;
2、隨之拆除固定葉子板內(nèi)襯的螺絲和卡扣取下已破損的葉子板即可。當(dāng)然我們還要將葉子板下面的泥沙清洗干凈;
3、最后按照拆卸葉子板的相反步驟來安裝新的葉子板就大功告成了;
4、其次我們還要找出葉子板內(nèi)襯破了的原因否則更換之后也就\"治標(biāo)不治本\"的情況罷了。然而最大可能就是因為下限位尺寸(保證輪胎轉(zhuǎn)動及跳動時的最大極限空間)太小了導(dǎo)致汽車行駛顛簸路段的時候輪胎很容易頂?shù)饺~子板內(nèi)襯長時間下去出現(xiàn)開裂也不以為然。這時我們只要加大下臂限位即可從而避免輪胎和葉子板內(nèi)襯發(fā)生\"硬碰硬\"的情況。
日產(chǎn)途達(dá),作為全球首發(fā)車型,這一次也是在全球同步亮相上市,由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn),東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)兩個渠道都能銷售,這樣的行為在國內(nèi)是十分少見的。想起了南北大眾、南北豐田、武漢與廣州的本田,都沒有出現(xiàn)這樣的情況。所以在日產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi),南北兩個廠家在和諧度上算是在行業(yè)內(nèi)開了先河。
眾所周知,東風(fēng)日產(chǎn)體系下,所有的SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁客都屬于城市型SUV,可以幫用戶獲得較高的試駕視野與相對轎車的良好的通過性,但CVT的變速箱,好像讓整個系列的動力輸出顯得太“乖巧”。
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