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等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。
中興C3是中興汽車的首款乘用車產品，該款產品的面世，標志著在國內外皮卡市場享譽多年的中興汽車，開始進入乘用車市場。中興C3借鑒路虎極光經典設計元素，融入了硬朗、銳利的車身線條，彰顯了動感與時尚。而在內飾與配置方面也以年輕用戶的訴求為風向標。作為中興汽車進入乘用車市場首發產品，從品質、空間、越野性、安全及節能等方面，代表著新一代城市SUV的發展方向，凝聚著中興汽車64年越野技術傳承與22年國際競爭積累的國際資源整合力。
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