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取力器：取力器的工作原理：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個(gè)獨(dú)立擋位，使用遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設(shè)置開關(guān)，用手指輕輕觸摸即可實(shí)現(xiàn)動力輸出的離合，達(dá)到使用加油門的目的，舉升泵即可運(yùn)行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實(shí)現(xiàn)舉升功能。發(fā)動機(jī)最大扭矩的取力器通常位于離合器和變速器之間的變速器軸上，主要用于水泥泵車、高空消防車等需要大功率的專用車輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個(gè)獨(dú)立擋位，使用遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設(shè)置開關(guān)，用手指輕輕觸摸即可實(shí)現(xiàn)動力輸出的離合，達(dá)到使用加油門的目的，舉升泵即可運(yùn)行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實(shí)現(xiàn)舉升功能。發(fā)動機(jī)最大扭矩的取力器通常位于離合。
在2010年北京車展中，吉利的全球鷹品牌展出了一款GC7車型，該車于2011年正式上市，而它的前身則是現(xiàn)款的吉利遠(yuǎn)景。全球鷹GC7擁有更加動感的外形設(shè)計(jì)，而在細(xì)節(jié)方面也不缺乏一些時(shí)尚元素的加入，總之，在它車身造型上已經(jīng)找不到任何遠(yuǎn)景的影子了。
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右半軸，已拆下，0000010940301197574207180801
189****3176 on 2024/1/10 19:40:29河北廊坊大廠高新區(qū)早安北京西區(qū)8-1
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右半軸，
189****3176 on 2024/1/9 20:48:37河北廊坊大廠高新區(qū)早安北京西區(qū)8-1
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2018年產(chǎn)的，康迪全球鷹EX3前車牌兩邊的藍(lán)色裝飾條有嗎
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