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排氣管隔熱板汽車排氣管隔熱板作用是為了降低其溫度對周圍部件的影響，同時也可以保持一定的排氣壓力，機油溫度、變速箱殼體溫度、進氣溫度、剎車油溫等能影響到性能和引擎壽命的一些關鍵數據都會受到附近排氣管高溫的影響。
汽車排氣管隔熱板作用是為了降低其溫度對周圍部件的影響，同時也可以保持一定的排氣壓力，機油溫度、變速箱殼體溫度、進氣溫度、剎車油溫等能影響到性能和引擎壽命的一些關鍵數據都會受到附近排氣管高溫的影響。排氣管一直處于高溫狀態，不加隔熱板，熱量會使汽車地板溫度升高，影響車內溫度，造成車子地板覆蓋的毛氈層被烤化的危險。以下是關于排氣管的部分介紹：
1、車輛怠速和低速時：降低輻射熱流的同時還有一定的阻隔熱空氣直接和車身對流換熱的作用。因此，這時要求隔熱板能盡快散熱為好。
2、高速時：其作用基本局限于降低輻射熱流的傳遞，因為這時車身底部空氣流動較快，對發熱部件具有冷卻作用，即這時的對流換熱將有利于汽車底部零件散熱。
1、首先將排氣管拿下來。
2、其次用海綿膠把隔熱板貼在排氣管上。
3、最后把在隔熱板與排氣管的間隙留一公分縫打結構膠填滿、密封，在把排氣管安裝好即可。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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