進(jìn)氣門座圈是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中的核心密封件,安裝于氣缸蓋進(jìn)氣門座孔內(nèi),與進(jìn)氣門頭部形成精密配合。其核心功能包括:
進(jìn)氣門座圈失效會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng),常見表現(xiàn)包括:
進(jìn)氣門座圈雖小,卻是發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行的“隱形守護(hù)者”。其密封性能直接影響動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與排放合規(guī)性。車主應(yīng)重視定期檢查,選擇正規(guī)渠道配件,并由專業(yè)技師操作更換。忽視座圈維護(hù)可能導(dǎo)致氣門機(jī)構(gòu)連鎖損壞,維修成本大幅上升。記住:一顆精密的座圈,是發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸順暢”的關(guān)鍵保障。
1、氣門(Valve)的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點(diǎn)是功率很難提高,尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進(jìn)排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù),常見的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門(也有單缸3或5個(gè)氣門的設(shè)計(jì),原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)),4汽缸一共就是16個(gè)氣門,我們?cè)谄囐Y料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當(dāng)?shù)販p小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
在2016日內(nèi)瓦車展中,大眾發(fā)布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON,新車采用和奧迪A6相同的MLB平臺(tái)打造,并將率先由上汽大眾引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上,上汽大眾PHIDEON于中國(guó)正式首發(fā),中文正式定名為"輝昂"。 PHIDEON的名稱來(lái)源于古羅馬的女神“Fides”,象征誓約與信仰,PHIDEON將是大眾的首款中大型車,將銜接輝騰與邁騰之間的市場(chǎng)空白
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