后門中控鎖電機(jī)是汽車門鎖系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件,負(fù)責(zé)接收車身控制模塊(BCM)或遙控鑰匙的信號(hào),通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)后車門的自動(dòng)鎖止與解鎖。當(dāng)駕駛員按下鎖車鍵或使用無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)時(shí),電機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,精準(zhǔn)控制鎖舌的伸縮動(dòng)作,確保車門在行駛中安全閉合,或在停車時(shí)便捷開啟。其核心價(jià)值在于提升用車便利性(如一鍵控制全車門鎖)與安全性(防止誤操作或非法入侵),是現(xiàn)代汽車智能化、電子化的重要體現(xiàn)。
后門中控鎖電機(jī)作為汽車門鎖系統(tǒng)的“心臟”,其可靠性直接影響用車安全與體驗(yàn)。車主需關(guān)注操作異常信號(hào),及時(shí)更換老化部件,并選擇正規(guī)渠道維護(hù)。隨著汽車電子化程度提升,未來(lái)電機(jī)將向更靜音、節(jié)能、耐用的方向發(fā)展,為智能出行提供堅(jiān)實(shí)保障。
中控鎖也稱為門鎖執(zhí)行器,主要是有電機(jī)和傳動(dòng)齒輪所組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就是通過(guò)電機(jī)的正、負(fù)電源轉(zhuǎn)換來(lái)完成開關(guān)鎖過(guò)程,這是中控鎖的工作原理,他是有兩個(gè)雙觸點(diǎn)繼電器和控制線路組成
2、當(dāng)收到開鎖信號(hào)時(shí),開鎖繼電器吸合電流從這里通過(guò)電機(jī)形成回路,中控鎖動(dòng)作,當(dāng)收到關(guān)鎖信號(hào)時(shí),另一個(gè)繼電器吸合,電流反向形成回路,中控鎖動(dòng)作,防盜器中控鎖安裝目的就是要控制原車的中控鎖,達(dá)到遙控開關(guān)鎖的目的,可根據(jù)車輛不同控制方式進(jìn)行連接安裝,一般的防盜器主機(jī)都會(huì)有6根中控鎖線,所有的中控鎖安裝是靠這6根線的接線配搭來(lái)完成,有的原車在出廠時(shí)沒帶中控鎖,此時(shí)需要加裝。
3、鎖頭有六根線,除去兩根馬達(dá)線,一根搭鐵線,剩下三根就是門邊線和信號(hào)線了,拿電筆搭鐵測(cè)試,黃線搭鐵時(shí)開鎖另外兩根粉色和綠色線沒反應(yīng),再拿正電測(cè)試,開鎖時(shí)黃色線帶長(zhǎng)負(fù)電,關(guān)鎖是不帶電,粉色和綠色都是開門時(shí)帶負(fù)電,關(guān)門時(shí)不帶電,關(guān)鎖時(shí)又帶負(fù)電。門邊線在開門關(guān)門時(shí)正常,在鎖門后卻帶負(fù)電,嘿嘿有點(diǎn)好玩,把門燈線剪斷串聯(lián)一個(gè)整流二極管,就搞掂了,這個(gè)負(fù)電是中控主機(jī)輸出的也可以用正電回路
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