凸輪軸瓦是發動機凸輪軸的關鍵支撐部件,通常由高強度合金鋼或銅鉛合金制成,安裝于缸蓋或缸體上的軸瓦座內。其核心功能是為凸輪軸提供低摩擦、高精度的旋轉支撐,確保凸輪軸在高速運轉時保持穩定。凸輪軸通過旋轉驅動氣門搖臂,控制進排氣門的開閉時機,直接影響發動機的進氣效率、燃燒充分性和動力輸出。若凸輪軸瓦磨損或失效,會導致凸輪軸偏移、氣門正時紊亂,進而引發發動機抖動、動力下降甚至嚴重損壞。
凸輪軸瓦雖小,卻是發動機氣門系統的“基石”。其狀態直接影響發動機性能與壽命,日常需通過定期檢查機油、傾聽異響等方式預防故障。一旦出現動力下降或異響,應及時檢修,避免因小失大。選擇優質配件、規范更換流程,是保障發動機高效運轉的關鍵。
軸瓦是軸承的一種。軸承分為滑動軸承和滾動軸承,滑動軸承就是軸瓦,滾動軸承就是有滾珠的那種。軸瓦又分兩種,一種是分為兩半的瓦,就叫軸瓦。另一種是統一的,叫軸套。軸瓦用巴氏合金制成,具有含油和耐磨功能。轉速較低,載荷較大,多數用滑動軸承即軸瓦;轉速較高,載荷較小,多數用滾動軸承。例如火車輪軸的運轉都是用軸瓦相配。只要有轉動的地方就會有軸承,就會有軸承的潤滑。發動機上最重要的軸瓦是在曲軸上。曲軸上,有支撐曲軸運轉的曲軸軸頸,和連接連桿的連桿軸徑。這些軸頸上都配有軸瓦。運轉的軸,和固定的瓦,相互摩擦,必須供給足夠的潤滑油。令軸與瓦分開,摩擦的只是兩者之間的油膜。在連桿小頭與活塞銷之間,在配氣凸輪軸上,在搖臂軸上..都有軸瓦。
福特Ka是福特的一款微型車,于1996年推出第一代車型,2008年推出了第二代車型。根據此前報道,該車將于2015年推出第三代車型。但是從Martin Smith的最新表示來看,這款車在中期改款后,車型的生命預計就會慢慢中止了,第三代車型可能并不會像原來計劃的那樣推出。
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