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發動機油底殼：發動機的"心臟守護者"簡介

一、核心功能：密封與儲油的生命線

發動機油底殼是安裝在發動機底部的金屬或復合材料容器，堪稱發動機的"血液儲備庫"。其核心功能包含三方面：

• 機油儲存：容納發動機運轉所需的全部機油（通常4-8升），通過重力作用將機油持續輸送至油泵入口；
• 結構保護：作為發動機底部封閉件，防止道路碎石、泥沙等異物侵入內部精密部件；
• 散熱輔助：部分設計通過散熱片或導流結構協助機油冷卻，尤其在高性能發動機中作用顯著。

現代油底殼常集成磁性放油螺栓，可吸附金屬碎屑，延長機油使用壽命。

二、故障征兆：四大預警信號

• 機油泄漏：底盤出現油漬，嚴重時可見滴落，多因密封墊老化或殼體裂紋導致；
• 異響振動：油底殼內部隔板脫落時，機油晃動會產生"嘩啦"聲；
• 機油壓力報警：殼體變形導致油泵吸油受阻，觸發低壓警報；
• 性能下降：長期漏油導致機油量不足，引發發動機過熱、動力衰減。

典型案例：某德系車因托底造成油底殼輕微凹陷，3個月后因機油泵吸空導致曲軸抱死。

三、更換與維護注意事項

• 拆裝規范：
• 需先排空機油，使用專用工具拆卸固定螺栓（通常12-16顆）；
• 安裝時必須更換密封墊/膠，扭矩值需嚴格遵循維修手冊（多為10-15N·m）；
• 材質選擇：
• 鑄鐵殼體抗沖擊性強，適合越野車型；
• 鋁合金殼體散熱佳但成本高，多見于高端車型；
• 定期檢查：
• 每2萬公里檢查殼體底部是否有磕碰痕跡；
• 山區行駛后需特別檢查，建議加裝發動機下護板。

四、總結

作為發動機潤滑系統的基石，油底殼的完整性直接影響整車壽命。日常使用中，既要避免暴力駕駛導致的底部撞擊，也要重視定期維護。當出現漏油或異響時，切勿繼續行駛，建議立即聯系專業維修。選擇原廠或認證品牌配件，配合規范施工，可確保發動機在百萬公里生命周期內持續獲得可靠保護。記住：一個狀態良好的油底殼，是發動機健康運轉的第一道防線。

油底殼的位置

油底殼在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機油，油箱一般在車尾部，很大一個塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油，而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油被氧化的作用。

馬自達MPV(進口)簡介

馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。

新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一，車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體，最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。

輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。