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副空氣泵：汽車排放控制的核心組件簡介

一、核心功能

副空氣泵（Secondary Air Injection Pump）是現代汽車排放控制系統中的關鍵部件，主要作用是在發動機冷啟動階段向排氣系統注入額外空氣。其工作原理是通過電動或機械驅動的泵體，將外界新鮮空氣輸送至排氣歧管或催化轉化器前端，促進未完全燃燒的烴類（HC）和一氧化碳（CO）在高溫下二次氧化，從而加速催化轉化器的升溫過程，使其更快達到高效工作溫度（約300-400℃）。這一功能顯著降低了冷啟動階段的尾氣污染物排放，幫助車輛滿足嚴格的環保法規（如歐六、國六標準）。

二、故障征兆

當副空氣泵出現故障時，車輛可能表現出以下癥狀：

• 發動機故障燈亮起：ECU檢測到空氣流量異常或泵體電路故障時，會觸發報警。
• 冷啟動排放超標：催化轉化器升溫延遲，導致短期尾氣污染物（如HC、CO）濃度升高，可能伴隨刺鼻氣味。
• 異響或振動：泵體軸承磨損、葉輪卡滯或電機故障時，運行時會發出嗡嗡聲或金屬摩擦聲。
• 動力下降與油耗增加：長期故障可能導致催化轉化器效率降低，間接影響發動機燃燒效率。
• 空氣管路漏氣：管路老化或連接松動時，可能引發進氣系統泄漏，導致怠速不穩。

三、更換與維護注意事項

• 診斷與確認：更換前需通過OBD診斷儀讀取故障碼，確認故障源于副空氣泵而非相關傳感器或管路。
• 選型匹配：需選用與車型、發動機型號完全兼容的原廠或品牌配件，避免因流量、壓力參數不匹配導致功能失效。
• 安裝規范：更換時需清潔接口，確保管路連接密封無泄漏；電動泵需正確接線，避免短路或反接。
• 定期檢查：建議每2萬公里檢查泵體及管路狀態，清理積塵，防止葉輪卡滯；冬季需注意防凍，避免泵體結冰損壞。
• 環保處理：舊件需交由專業回收機構處理，防止廢舊電機或泵體污染環境。

四、總結

副空氣泵作為汽車排放控制的“冷啟動衛士”，通過優化催化轉化器效率，在降低污染物排放、提升環保性能方面發揮不可替代的作用。其故障可能引發尾氣超標、動力異常等問題，需通過規范診斷與及時更換維護保障系統穩定運行。車主應重視定期檢查，并選擇合規配件，以兼顧車輛性能與環保責任。

副空氣泵的作用？汽車二次空氣泵壞了的影響

副空氣泵的作用是讓發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣實現二次燃燒，提高三元催化器的溫度，使三元催化器盡早的進入工作溫度，降低尾氣中的有害物質，起到環保的作用。

汽車二次空氣泵壞了的影響是怠速不穩、混合氣過稀。二次空氣泵的工作原理是：當發動機工作時，通過曲軸傳動帶帶動空氣泵運轉，泵送量大而壓力較低的空氣流通過軟管進入分流閥。二次空氣泵的作用就是發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便于利用排除的廢氣遇到空氣中含有的氧氣進行二次燃燒來提高三元催化器的溫度，可以使三元催化器盡快提高溫度并進入工作狀態，可以降低尾氣中有害物質的排放，起著環保的作用。

奔騰B30簡介

2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.