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機油集濾器：發動機的“血液守護者”

一、核心功能：過濾與守護

機油集濾器是發動機潤滑系統的第一道防線，安裝于油底殼底部，負責在機油被泵入主油道前過濾大顆粒雜質（如金屬碎屑、積碳）。其核心結構包括金屬濾網、外殼及連接油管，通過物理攔截防止雜質進入機油泵，避免磨損曲軸、凸輪軸等精密部件。部分集濾器設計有磁性吸附功能，可額外捕捉鐵磁性微粒，進一步凈化機油。作為發動機的“血液凈化器”，它直接影響潤滑系統壽命和發動機性能。

二、故障征兆：隱患的早期信號

• 異響與振動：濾網堵塞導致機油吸入不足，油泵可能發出“咔嗒”聲，發動機怠速時出現間歇性振動。
• 機油壓力異常：儀表盤機油壓力燈亮起，或壓力值低于標準范圍（通常冷車時≥0.15MPa），可能因濾網阻塞引發供油不足。
• 動力下降與油耗增加：潤滑不良導致發動機內部摩擦增大，表現為加速遲緩、油耗升高，極端情況下可能引發拉缸或軸瓦燒蝕。
• 濾網破損污染：若濾網開裂或脫落，金屬碎片可能隨機油循環進入主油道，導致機油濾清器過早堵塞，甚至觸發發動機故障碼。

三、更換與維護注意事項

• 定期檢查：每2萬公里檢查濾網清潔度，若發現濾網變形、磁性涂層脫落或雜質堆積超過1/3厚度，需立即更換。
• 更換周期：建議每6-8萬公里或隨機油濾清器同步更換，惡劣工況（如多塵環境）下需縮短周期。
• 安裝規范：更換時需清潔油底殼接口，避免雜質進入；確保密封圈無扭曲，扭矩值符合標準（通常為15-20N·m），防止漏油。
• 選型匹配：優先選用原廠或OE配套件，濾網目數（通常為80-120目）需與發動機設計兼容，避免過細導致供油不暢。

四、總結

機油集濾器雖小，卻是發動機長效運行的基石。其通過高效過濾保障潤滑系統清潔，故障時需及時響應以避免連鎖損傷。日常維護中，結合機油更換周期進行集濾器檢查，并選擇質量可靠的產品，可顯著延長發動機壽命。對于車主而言，理解這一部件的作用與維護要點，是保障行車安全與降低維修成本的關鍵一環。

機油集濾器的作用

機油濾清器的作用是使循環流動的機油在送往運動零件表面之前，濾去機油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產生的炭粒。

機油濾清器更多介紹如下：

為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾器和細濾器。與主油道串聯的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯的濾清器一般為細濾器。

1、集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端，多采用濾網式。其作用是防止較大的機械雜質進入機油泵。汽車發動機使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。

2、機油粗濾器的作用是濾去機油中粒度較大（直徑為0.05～0.1mm以上）的雜質，向主油道和摩擦表面供給清潔的潤滑油。由于其通過能力較好，故一般串聯于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。機油粗濾器有紙質濾芯機油粗濾器、鋸末濾芯式機油粗濾清器與金屬片式粗濾器三種。

3、機油細濾器用以清除細小（直徑小于0.05mm）的雜質，它對機油的流動阻力較大，通過能力較差，多數做成分流式，與主油道并聯，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細濾器分為過濾式和離心式兩種。

奔騰B30簡介

2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.