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汽車后上擺臂：懸架系統的“穩定之錨”

一、核心功能：精準操控與舒適駕乘的基石

后上擺臂是汽車后懸架系統的關鍵部件，通常采用高強度鋼或鋁合金制成，呈“A”型或“L”型結構。其核心功能是連接車架與后輪輪轂總成，通過球頭和襯套實現多向靈活轉動。在行駛過程中，它承擔以下作用：

• 傳遞縱向與橫向力：將路面沖擊通過減震器分散至車架，抑制車身俯仰和側傾；
• 定位車輪參數：與下擺臂、拉桿等協同，確保后輪外傾角、主銷后傾角等幾何參數精準，維持直線行駛穩定性；
• 吸收振動：襯套的彈性設計可過濾細碎顛簸，提升駕乘舒適性。

二、故障征兆：早發現早處理，避免安全隱患

后上擺臂故障通常由球頭磨損、襯套老化或金屬疲勞引起，常見征兆包括：

• 異響：過坑洼或轉彎時，底盤傳來“咯噔”聲，尤其在低速時明顯；
• 操控異常：車輛跑偏、方向盤抖動，或急加速/制動時車身晃動加劇；
• 輪胎偏磨：后輪內側或外側出現不均勻磨損，需檢查擺臂是否變形；
• 懸架松散感：行駛中感覺底盤“發飄”，過彎時側傾幅度增大。

三、更換與維護注意事項：專業操作保安全

• 定期檢查：建議每2萬公里檢查襯套裂紋、球頭防塵套破損及擺臂變形；
• 更換原則：若球頭間隙超過1mm或襯套出現永久變形，需成對更換左右擺臂，避免平衡性差異；
• 安裝要點：使用專用工具緊固螺栓至規定扭矩（通常80-120N·m），并做四輪定位調整后束、外傾角等參數；
• 配件選擇：優先選用原廠或品牌件（如貓頭鷹、蒙諾），劣質產品易導致斷裂風險。

四、總結：小部件大作用，安全不容忽視

后上擺臂雖小，卻直接關乎車輛操控性與安全性。其故障可能引發輪胎失控、懸架系統損壞等連鎖反應。車主應養成定期檢查習慣，發現異響或跑偏及時檢修。選擇專業維修店更換，并配合四輪定位確保數據精準，方能延長懸架壽命，保障行車安全。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝方法：

1。大多數情況下，前支架(橫擔套)基本安裝在清障車的橫擔上。跟在清障車后面，車輛使用說明要在叉座安裝前卸載；

2.根據車軸或彈簧鋼板的寬度選擇支撐叉，選定后將固定支撐叉插入支撐叉底座的孔中；

3.然后，根據軸或彈簧的橫向尺寸，調整兩個支撐叉座之間的距離。注意與支撐臂中心對稱，與支撐處位置對齊。然后用螺栓鎖緊或固定支撐叉座，使其不能上下移動。

4.將支撐臂伸出至工作位置，然后升起支撐臂，使支撐叉槽嵌入車軸或彈簧鋼板內，待支撐叉完全支撐住車軸或彈簧鋼板后，升起支撐臂，升起車廂；

5.當貨叉由彈簧鋼板支撐時，貨叉嵌入彈簧鋼板后，應停止起吊，插入防脫螺栓并鎖緊后，方可繼續起吊；

6.完成上述工作后，升起臂架，使車輪稍微離開地面，檢查被牽引車是否平衡。然后，用鏈條把橫擔綁在被拖汽車的車軸上。

奔騰B30簡介

2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.