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后葉子板內襯：汽車防護的隱形衛士

一、核心功能：結構防護與靜音降噪的雙重角色

后葉子板內襯是安裝在汽車后輪拱內側的復合型塑料或纖維板材，作為車身與外界環境的“第一道屏障”，其核心功能體現在兩方面：

• 物理防護：有效阻隔泥沙、碎石、冰雪等飛濺物對車身漆面及底盤的直接沖擊，降低因石子擊打導致的漆面破損風險；同時防止腐蝕性物質（如融雪劑）侵蝕金屬部件，延長底盤壽命。
• 靜音優化：通過特殊設計的波浪形結構或吸音棉層，吸收輪胎滾動時產生的胎噪與氣流共振聲，顯著降低車內后排區域的噪音水平，提升駕乘舒適性。

二、故障征兆：四大信號提示需更換

• 異響加劇：內襯開裂或脫落時，輪胎帶起的碎石會直接敲擊車身，產生持續“噼啪”聲，尤其在顛簸路面更明顯。
• 泥沙侵入：檢查后輪拱內側是否堆積大量泥漿，若內襯密封失效，會導致泥水滲入底盤，加速部件銹蝕。
• 共振抖動：破損內襯無法有效緩沖震動，可能引發方向盤或后排座椅的異常抖動。
• 外觀損傷：目視可見內襯邊緣翹起、穿孔或變形，通常由剮蹭或長期擠壓導致。

三、更換與維護注意事項

• 選型匹配：優先選擇原廠規格或OE（原裝配套）件，確保與車型輪拱弧度、卡扣位置完全吻合，避免安裝間隙導致二次松動。
• 安裝工藝：需使用專用卡扣槍固定，避免暴力拆卸導致輪拱鈑金變形；建議同步更換老化密封條，提升隔音效果。
• 定期檢查：每2萬公里或每次保養時，清理內襯表面附著物，檢查卡扣是否松動，尤其多雨/多雪地區需縮短檢查周期。

四、總結

后葉子板內襯雖為隱蔽部件，卻承擔著保護底盤、降低噪音的關鍵作用。其故障不僅影響駕乘體驗，更可能引發底盤銹蝕等連鎖問題。建議車主定期檢查內襯狀態，選擇正規渠道更換，并注意安裝質量。一件完好的內襯，既是車輛耐久性的保障，也是靜謐駕駛環境的基石。

葉子板內襯拆卸及更換步驟：

葉子板內襯的作用是防止水和泥的，能防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕，但最好還是要有葉子板內襯，能減輕對底盤的傷害。

1.用千斤頂支撐底盤，再將輪胎卸下。（千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點）

2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專用工具，也可用一字螺絲刀挑出）

3.將葉子板下面的泥沙清理干凈，再原路返回裝上新的葉子板。

葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的外板，作用是保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間、減小風阻系數。葉子板內襯的作用也不容忽視，可以有效降低路噪對駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷，減小底盤風阻系數。

自己動手換葉子板內襯需要花功夫，但可以省錢。葉子板內襯在網上買到，價格也就幾十塊錢，去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯，具體情況具體分析，車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。

奔騰B30簡介

2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.