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汽車配件《分動器》簡介

一、核心功能

分動器是四輪驅動（4WD）或全輪驅動（AWD）車輛的核心傳動部件，位于變速器與驅動橋之間，負責將發動機動力按需分配至前后軸。其核心功能包括：

• 動力分配：通過齒輪組或電子控制系統，實現前后軸動力比例的動態調節（如50:50或根據路況自動分配），提升車輛在泥濘、雪地、爬坡等低附著力路面的通過性。
• 差速鎖止：部分分動器配備差速鎖功能，可強制鎖定前后軸同步轉動，避免單側車輪打滑導致動力流失。
• 檔位切換：提供高速兩驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）等模式，其中4L檔通過減速增扭提升越野牽引力。

二、故障征兆

分動器故障可能引發以下問題：

• 異響與振動：齒輪磨損或軸承損壞時，行駛中可能出現金屬摩擦聲或車身異常抖動。
• 動力中斷：切換檔位時（如2H轉4H）出現沖擊感或動力傳輸延遲，甚至無法掛入目標檔位。
• 漏油現象：分動器密封件老化會導致潤滑油泄漏，長期缺油會加速內部零件磨損。
• 儀表報警：部分車型配備分動器故障燈，亮起時需立即檢修。

三、更換與維護注意事項

• 定期檢查：每2萬公里檢查分動器油位及油質，若油液發黑或有金屬碎屑，需及時更換。
• 規范操作：避免在高速行駛時突然切換4H/4L檔位，應在車輛靜止或低速狀態下操作。
• 專業維修：分動器內部結構復雜，拆解維修需由專業技師使用專用工具完成，私自拆卸可能導致密封失效或齒輪錯位。
• 配件匹配：更換分動器總成時，需確保型號與原車動力系統、差速器類型完全兼容，否則可能引發傳動效率下降或故障。

四、總結

分動器是四驅車型的“動力調度中樞”，直接影響車輛的越野性能與行駛穩定性。日常使用中需避免暴力操作，定期維護油液系統，并在出現故障征兆時及時檢修。選擇原廠或高品質配件進行更換，可有效延長分動器壽命，保障復雜路況下的行車安全。

?分動器類型和原理

汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，并且進一步增大扭矩，是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件，它的前部與汽車變速箱聯接，將其輸出的動力經適當變速后同時傳給汽車的前橋和后橋，此時汽車全輪驅動，可在冰雪、泥沙和無路的地區地面行駛。

分動器類型：

（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。

（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

奔騰B30簡介

2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.