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小瓦軸瓦：發動機運轉的“隱形守護者”

一、核心功能：精密支撐，保障動力傳輸

小瓦軸瓦（又稱連桿軸瓦或曲軸軸瓦）是發動機曲軸與連桿大端軸承間的關鍵摩擦副，承擔著支撐曲軸旋轉、傳遞動力并減少磨損的核心任務。其通過精密的合金涂層（如銅鉛合金、鋁基合金）與鋼背結構，在高速運轉中形成潤滑油膜，將直接金屬接觸轉化為流體摩擦，顯著降低摩擦系數。同時，軸瓦的曲面設計需與曲軸軸頸高度匹配，確保動力傳輸的平穩性，避免因間隙過大導致振動或過小引發卡滯。作為發動機的“關節軟骨”，其性能直接影響動力輸出效率與使用壽命。

二、故障征兆：早期識別，防患未然

軸瓦失效通常伴隨以下信號：

• 異響：冷啟動時出現“咚咚”敲擊聲，隨轉速升高加劇，提示軸瓦間隙過大或潤滑不足；
• 機油壓力異常：儀表盤機油燈頻閃，可能因軸瓦磨損導致油道泄漏；
• 動力衰減：加速遲緩、油耗增加，源于摩擦增大消耗額外功率；
• 金屬碎屑：機油濾芯中發現鋁制亮片，表明軸瓦合金層剝落。

若忽視這些征兆，極端情況下可能引發曲軸抱死、發動機報廢等嚴重后果。

三、更換與維護注意事項：專業操作，延長壽命

• 選型匹配：需根據原廠規格選擇軸瓦厚度（標準/加厚）及合金成分，避免使用劣質副廠件；
• 安裝規范：清潔曲軸軸頸與軸承座，使用塑料規測量間隙（通常0.03-0.05mm），確保軸瓦定位唇正確嵌入；
• 潤滑關鍵：裝配前在軸瓦表面涂抹專用裝配膏，首次啟動后需低速運轉5分鐘使油膜充分形成；
• 定期維護：每5000公里檢查機油質量，避免使用低粘度或含硫量超標的機油，定期更換機油濾芯。

四、總結

小瓦軸瓦雖小，卻是發動機可靠性的基石。其通過精密設計與材料科學，在極端工況下實現低摩擦、長壽命的運行。車主需通過異響、油壓等信號及時判斷故障，并依賴專業維修進行更換。選擇正品配件、規范安裝流程、配合科學養護，方能確保這枚“隱形守護者”持續發揮效能，為發動機動力輸出與耐久性保駕護航。

曲軸瓦片正確安裝方法是：

曲軸瓦片正確安裝方法是：
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；
2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
按常規裝完主軸瓦后裝上曲軸，轉動曲軸使曲拐向后，再拉動捆在連桿大頭上的鐵絲，使活塞連桿組向下止點運動，直至連桿大頭和連桿軸頸相貼合。再從后面向連桿大頭與軸頸間插入上瓦片，下瓦片則壓入連桿蓋中。然后用手擰入連桿螺釘，再安裝好主軸承蓋。按規定矩擰緊連桿螺釘后，裝復全部拆下的零部件。
曲軸瓦片正確安裝方法：0.20mm-0.40mm直接屬于正常范疇。帶油槽的大瓦都是裝在曲軸的缸體上的。裝好了，緊上螺絲看看左右推動有沒有間隙。

奔騰B30簡介

2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.