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發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車(chē)型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良 ，其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過(guò)程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車(chē)拋錨。

保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。
防止汽車(chē)行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。
短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響，但時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有影響的。
還可以防止凹凸不平路面及硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰。
弊端：硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生碰撞的過(guò)程中阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性下沉，消弱發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的保護(hù)作用。

轎車(chē)類(lèi)

此類(lèi)護(hù)板一般都是鋼質(zhì)護(hù)板，因?yàn)檗I車(chē)底盤(pán)一般離地面都只有20厘米左右，首先需要考慮的是防止凹凸地面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拖掛和撞擊。當(dāng)然，也有很多“高級(jí)轎車(chē)”采用鋁合金保護(hù)板。
微型車(chē)類(lèi)

微型車(chē)、面包車(chē)大廠家在出廠的時(shí)候安裝的是硬塑、樹(shù)脂保護(hù)板，這種護(hù)板一般都只能夠?qū)β访娴哪嗤劣幸欢ǖ姆雷o(hù)作用。
越野車(chē)

越野車(chē)一般都用于非正常道路行駛，所以發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是不可缺少的主要部件，每個(gè)廠家都已經(jīng)出廠前都已經(jīng)安裝了非常堅(jiān)固的鋼質(zhì)護(hù)板。

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的安裝步驟

1.首先，需要使用10#工具將原車(chē)的水箱裕番下護(hù)板中的兩側(cè)螺絲拆除，該兩處位置用來(lái)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板前端的固定螺絲。

2.接著，準(zhǔn)備安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板后端的兩顆固定螺絲，先組裝好錨頭螺絲。

3.然后安裝在元寶梁兩側(cè)的孔上，注意的是螺帽暫時(shí)不要打緊用手能夠調(diào)節(jié)位置即可。
4.將下護(hù)板后端的固定螺絲安裝好，按照?qǐng)D示順序，依次將墊片、下護(hù)板、墊片、鎖緊墊片、螺帽安裝好。安裝好即可，先慢點(diǎn)打緊，等前端的兩顆螺絲安裝固定好之后再打緊。
5.準(zhǔn)備安裝前端固定螺絲，安裝圖示順序?qū)|片、長(zhǎng)墊片，墊片，螺絲依況趣次安裝固定在下護(hù)板上。此時(shí)可以將螺絲打緊。
6.確定好位置之后，使用17#工具將上面的螺帽打緊。
7.然后將下面的螺帽打緊。
8.此時(shí)佛隨召下護(hù)板就安裝好了。
安裝下護(hù)板需要注意：
①、放油螺孔和機(jī)油格孔要能對(duì)上車(chē)，否則每次保養(yǎng)都需要拆除下護(hù)板才能做保養(yǎng)；時(shí)間長(zhǎng)了，螺絲生銹拆卸的時(shí)候容易導(dǎo)致螺絲斷裂。
②、安裝下護(hù)板記得墊墊片或者螺母，否則發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板直接接觸車(chē)體容易造成過(guò)顛簸路面產(chǎn)生異響。

注意事項(xiàng)
放油螺孔和機(jī)油格孔要能對(duì)上車(chē)，否則每次保養(yǎng)都需要拆除下護(hù)板才能做保養(yǎng)；時(shí)間長(zhǎng)了，螺絲生銹拆卸的時(shí)候容易導(dǎo)致螺絲斷裂。
安裝下護(hù)板記得墊墊片或者螺母，否則發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板直接接觸車(chē)體容易造成過(guò)顛簸路面產(chǎn)生異響。

奔馳B級(jí)(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

這款奔馳B級(jí)車(chē)是目前為止掛奔馳標(biāo)最便宜的入門(mén)級(jí)，也是目前為止國(guó)內(nèi)已上市車(chē)型中配備了主動(dòng)式倒車(chē)輔助系統(tǒng)中最便宜的車(chē)型。除此之外還有結(jié)構(gòu)獨(dú)特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專(zhuān)為其量身打造的一款安裝在車(chē)內(nèi)略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅配合了B200的特別底盤(pán)結(jié)構(gòu)，而且可以使駕駛艙盡可能的遠(yuǎn)離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無(wú)級(jí)變速箱，也就是我們常說(shuō)的CVT變速箱。此次經(jīng)過(guò)奔馳重新調(diào)校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實(shí)際測(cè)試中電子油門(mén)的初期反應(yīng)還是有點(diǎn)遲鈍，但在2500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)這個(gè)平時(shí)使用最頻繁的區(qū)域，擁有足夠應(yīng)付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動(dòng)模式后，擁有7擋設(shè)定的CVT變速箱隨即進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，切換方式也更加簡(jiǎn)便。雖然進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但顯然這款車(chē)不是為運(yùn)動(dòng)而生，所以期望值不要太高，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也無(wú)法擁有期望的推背感。 奔馳B級(jí)作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，外形時(shí)尚動(dòng)感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現(xiàn)出它的身份。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線(xiàn)條向內(nèi)收縮，使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險(xiǎn)杠與前霧燈組合出的線(xiàn)條，讓奔馳B級(jí)充滿(mǎn)力量。